Дороги, эстакады, переходы: Как менялась городская дорожная инфраструктура в 2018 году

В Москве завершилась реконструкция 9 вылетных магистралей и 14 развязок на МКАД В 2018 году столичные дороги стали длиннее на 127 километров. Об этом сообщил мэр Сергей Собянин во время торжественного открытия движения по новой разворотной эстакаде, которая связала Северо-Восточную и Северо-Западную хорды Едем быстрее, чем год назад  — Можно подводить уже первые итоги работы по дорожному строительству в Москве в этом году. Построено 127 километров дорог и 55 дорожных мостов, эстакад и тоннелей, — сказал он. По словам столичного градоначальника, за последний год в строй введены такие крупные объекты дорожной инфраструктуры, как прямой ход Северо-Западной хорды, и на две трети завершено строительство Северо-Восточной хорды, самой большой городской магистрали. Во время строительства дорог не забыты и интересы пешеходов. В городе за последние годы на новых дорогах обустроено более 100 новых пешеходных переходов. Как сообщается в материалах пресс-службы мэрии, всего в нашем городе с 2011 по 2023 год планируют построить 1,3 тысячи километров дорог, при этом 820 километров из них уже проложено. По факту протяжённость дорожно-уличной сети выросла на 16%. Завершена реконструкция 9 вылетных магистралей и 14 развязок на МКАД. Протяжённость выделенных полос для общественного транспорта превысила 320 километров. Дороги строят вместе с домами  Уходящий год в целом был богат на открытие новых дорог и завершение ремонтов трасс, к которым москвичи уже привыкли. Например, полностью закончилась реконструкция Калужского шоссе, на всём протяжении от Московской кольцевой до Центральной кольцевой автодороги. Именно эта трасса служит основной магистралью Новой Москвы. С нуля построена 30-километровая дорога от Киевского до Калужского шоссе. Она стала полноценным дуб­лёром юго-западной части МКАД и одной из основных артерий транспортного каркаса присоединённых территорий. Строители предоставили горожанам возможность пользоваться транспортным тоннелем на пересечении Варшавского шоссе с улицей Железнодорожной в Щербинке. На этом многолетняя эпопея с реконструкцией Варшавского шоссе завершена. Быстрыми темпами строятся новые дороги на территория бывшего ЗИЛа. Район активно застраивается, и со скоростью строительства домов здесь прокладываются новые трассы. Например, в 2018 году полностью завершено строительство автодорожного путепровода через МЦК и создан новый проспект — имени Лихачёва. Строить с запасом и на годы вперёд  Крупные магистрали на Северо-Западе и Северо-Востоке столицы вместе с Южной рокадой формируют на годы вперёд так называемый транспортный каркас города. Именно вдоль этих дорог будут строить дома, школы, поликлиники, и горожане по ним станут в будущем ездить на работу и по личным делам. Именно Северо-Восточная, Юго-Восточная и Северо-Западная хорды, а также уже упомянутая рокада свяжут районы города и примут на себя часть потока машин с Третьего транспортного кольца и МКАД. Общая протяжённость их составит 300 километров, а для удобства автомобилистов здесь построят 127 эстакад, мостов и тоннелей, а также более 50 пешеходных переходов. По замыслу столичных властей каркас в целом должен быть закончен не позднее чем через пять лет. Не дорогой единой Развитие транспорта в нашем городе не ограничивается укладкой асфальта на проезжей части. У человека должен быть выбор: поехать по делам на личном автомобиле или воспользоваться общественным транспортом. В столице активно развивается система движения 900-х автобусов-экспрессов по выделенным полосам. Услугами этого быстрого и комфортного транспорта ежедневно пользуются до 5 тысяч человек. Интервалы движения таких автобусов в...