Самый массовый советский истребитель времён Великой Отечественной войны — Як-9. Всего самолётов этого типа было выпущено почти 17 тысяч экземпляров. Значительная часть из них производилась на заводе №82, более известном как Тушинский машиностроительный завод. Несмотря на то, что эксплуатировать истребитель начали в 1942 году, массовый выпуск Як-9 на заводах пришёлся на 1944 год.
На Тушинском заводе до конца войны было выпущено 776 единиц. Испытания новые самолеты проходили неподалёку — на Тушинском аэродроме. Важной особенностью в производстве Як-9 была простота конструкции. Это позволяло собирать большинство деталей прямо на заводе. Як-9 зарекомендовал себя как надёжный и эффективный в бою истребитель, который составил достойную конкуренцию основному истребителю «Люфтваффе» — Мессершмитту Bf 109. Выпускались самолеты до 1948 года. Последний случай боевого применения — война в Корее.
История округа: в Южном Тушине производили самый известный советский истребитель
Самый массовый советский истребитель времён Великой Отечественной войны — Як-9. Всего самолётов этого типа было выпущено почти 17 тысяч экземпляров. Значительная часть из них производилась на заводе №82, более известном как Тушинский машиностроительный завод. Несмотря на то, что эксплуатировать истребитель начали в 1942 году, массовый выпуск Як-9 на заводах пришёлся на 1944 год.
На Тушинском заводе до конца войны было выпущено 776 единиц. Испытания новые самолеты проходили неподалёку — на Тушинском аэродроме. Важной особенностью в производстве Як-9 была простота конструкции. Это позволяло собирать большинство деталей прямо на заводе. Як-9 зарекомендовал себя как надёжный и эффективный в бою истребитель, который составил достойную конкуренцию основному истребителю «Люфтваффе» — Мессершмитту Bf 109. Выпускались самолеты до 1948 года. Последний случай боевого применения — война в Корее.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Свежие комментарии