Ввод «грузового каркаса» сократил количество грузового автотранспорта, курсирующего через Северо-Западный округ. Об этом сообщила пресс-службе столичного Дептранса. «В августе мы ввели «грузовой каркас» в Центральном, Западном и Северо-Западном округах — грузовым автомобилям запретили въезд в жилые зоны без специальных разрешающих документов.
За три месяца доля грузовиков от общего потока там сократилась в 1,1-3 раза. В ЦАО их стало меньше в три раза, в Западном округе — в 1,85 раза, а в Северо-Западном — в 1,1 раза. Это заметили и жители районов – к нам стало поступать куда меньше жалоб на шум под окнами», – говорится в сообщении. Крупная транспортная развязка на Волоколамском шоссе и МКАД является «воротами» в СЗАО, поэтому после введения новой системы – «грузовой каркас» стало тише и в Митине, и во многих других районах СЗАО, а экология заметно улучшилась.
Ввод «грузового каркаса» разгрузил дороги в СЗАО
Ввод «грузового каркаса» сократил количество грузового автотранспорта, курсирующего через Северо-Западный округ. Об этом сообщила пресс-службе столичного Дептранса. «В августе мы ввели «грузовой каркас» в Центральном, Западном и Северо-Западном округах — грузовым автомобилям запретили въезд в жилые зоны без специальных разрешающих документов.
За три месяца доля грузовиков от общего потока там сократилась в 1,1-3 раза. В ЦАО их стало меньше в три раза, в Западном округе — в 1,85 раза, а в Северо-Западном — в 1,1 раза. Это заметили и жители районов – к нам стало поступать куда меньше жалоб на шум под окнами», – говорится в сообщении. Крупная транспортная развязка на Волоколамском шоссе и МКАД является «воротами» в СЗАО, поэтому после введения новой системы – «грузовой каркас» стало тише и в Митине, и во многих других районах СЗАО, а экология заметно улучшилась.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Подписаться
Свежие комментарии