Быстро и безопасно: водители Департамента ГОЧСиПБ — о своей работе, необычной технике и самых ценных пассажирах

Водители Департамента ГОЧСиПБ отмечают профессиональный праздник. Специалисты подведомственных Департаменту по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и пожарной безопасности города Москвы учреждений — Московского авиационного центра, столичной Системы 112, Пожарно-спасательного центра Москвы и Производственно-технического центра пожарной и аварийно-спасательной техники — рассказали, какими видами транспорта управляют, какой профессиональный путь прошли, что считают самым важным в своей работе и какие традиции соблюдают.

33 «богатыря» транспортного отдела Системы 112 «Машины — это «ноги» всей организации», — говорит Александр Деменко, начальник транспортного отдела филиала Системы 112 — Службы противопожарной защиты и объектовых систем оповещения. Александр — один из самых опытных автомобилистов подразделения. Водительские права он получил в далеком 1992 году. А в 2001-м уже управлял автопарком из 120 машин, которые находились не только в Москве, но и в других регионах нашей страны — от Калининграда до Владивостока. До прихода в Систему 112 Александр Деменко возглавлял автопарки в четырех коммерческих и одной государственной организациях. В них были автобусы, легковые и грузовые автомобили. «Мне кажется, это мечта каждого мальчишки — возиться с машинками. В начале своего жизненного пути я был автомехаником. Начинал с работы руками. Сейчас моя деятельность только на тридцать процентов состоит из непосредственной работы с автомобилями. Все остальное — взаимодействие с людьми», — делится Александр. Сейчас он, словно Черномор, отвечает за 33-х «богатырей»-водителей, одного ведущего механика и двух человек административно-управленческого персонала транспортного отдела. Несколько автомобилей находятся в каждом административном округе на производственных участках, отвечающих за техническое обслуживание систем охранно-пожарных сигнализаций в учебных заведениях столицы, и пять машин — на участке № 11, занимающемся перезарядкой огнетушителей. Есть в транспортном отделе Системы 112 и водители Аварийно-диспетчерского участка Службы противопожарной защиты и объектовых систем оповещения. Они работают в сменном режиме по 12 часов и готовы выехать на объект в любое время суток. Перевозку операторов Службы 112 Москвы осуществляет водитель специального автобуса. Это одна из самых ответственных задач, так как специалист обеспечивает безопасность порядка 20 пассажиров. Эту работу доверили водителю с 37-летним стажем Евгению Байдину. Он трудится в структуре Системы 112 со дня основания учреждения. «Рабочий день водителя начинается рано — он прибывает на одну из точек базирования автомобилей и проходит обязательный медицинский осмотр. После этого настает черед «железного коня». Полностью проверяем техническое состояние машины: горят ли лампочки, работают ли щетки стеклоочистителя, все ли открывается, корректно ли запускается двигатель, исправно ли работает тормозная система. По итогу осмотра ставится отметка в путевом листе, и водитель выходит на линию для выполнения своих задач. Точно такие же процедуры необходимо пройти и в конце дня», — рассказывает начальник транспортного отдела. Один раз в несколько тысяч километров пробега водитель обязан посетить сервисный центр, провести диагностику и обязательную замену масла. На безопасность участников дорожного движения влияет множество разных факторов, в том числе знание правил. Поэтому водители транспортного отдела Системы 112 постоянно актуализируют свои знания. Они проходят инструктажи: обязательные каждые полгода, специальные — при внесении корректировок в законодательство — и сезонные. «Важно следить за изменениями в транспортной инфраструктуре Москвы. Они происходят буквально каждый день: какая-то дорога стала односторонней, другая двусторонней, открылось новое направление, изменилась разметка и так далее», — объясняет Александр Деменко. Как и у представителей...